Pourquoi ma climatisation ne fait plus de froid ? Les causes, de la plus simple à la plus sérieuse
NJ
Nicolas Deviers, gérant de NJ Concept — frigoriste, Attestation de capacité SOCOTEC Publié le 12/08/2026 · Mis à jour 29/09/2026
En bref : Dans l’ordre de fréquence : filtres colmatés, mauvais mode ou consigne, échangeur extérieur encrassé, manque de fluide dû à une fuite, sonde ou vanne 4 voies défaillante, compresseur. Les trois premiers se vérifient seul ; les suivants demandent un diagnostic instrumenté — et jamais une « recharge de gaz » sans réparation.
Le mode et la consigne : flocon (froid) et non soleil ou ventilation, consigne à 24-26 °C, pas de programmation active.
Les filtres : un filtre colmaté réduit le débit d’air, fait givrer l’échangeur intérieur et met l’appareil en sécurité. Rincez-les à l’eau tiède, laissez sécher.
L’unité extérieure : dégagée, ventilateur qui tourne, échangeur propre (aiguilles de pin, peluches, poussière).
Le disjoncteur : coupez cinq minutes, relancez. Si le défaut revient, n’insistez pas.
Ce qui demande un frigoriste
Manque de fluide : une climatisation ne consomme pas de fluide ; s’il en manque, il y a une fuite. Il faut la localiser, la réparer, tirer au vide et recharger au poids. Une recharge sans réparation est illégale et inutile.
Sonde ou carte électronique : l’appareil « croit » qu’il fait déjà froid, ou ne démarre pas le compresseur.
Vanne 4 voies : bloquée, l’appareil reste en mode chaud ou en mode neutre.
Compresseur : usé ou en court-circuit ; sur un appareil ancien, la question du remplacement se pose.
Le diagnostic
Nous mesurons les pressions, les températures (delta entre air soufflé et repris), l’intensité absorbée et recherchons la fuite si nécessaire. En quelques minutes, la cause est identifiée et chiffrée ; vous validez avant toute réparation.
Prévention : la quasi-totalité de ces pannes est évitée par un entretien annuel avant l’été.
Ma clim souffle de l'air tiède mais le groupe extérieur tourne : fuite ?
C’est le symptôme le plus fréquent d’un manque de fluide, mais aussi d’un échangeur intérieur givré par manque de débit d’air. Vérifiez d’abord les filtres.
Puis-je acheter une bombe de recharge ?
Non : la manipulation des fluides frigorigènes est réservée aux professionnels attestés, et une recharge sans réparation de fuite ne règle rien.
